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合成闸瓦

货车高摩合成闸瓦

货车高摩合成闸瓦
        铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类。货车高摩合成闸瓦适用于最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的铁道货车。规格为φ840mm的闸瓦适用于公称直径840mm的车轮。
        货车合成闸瓦由瓦背和摩擦体组成,摩擦体由粘结材料、增强材料和摩擦材料组成。瓦鼻两侧弧面应与检测样板中部至少三爪接触;允许一爪存在不大于0.5mm的间隙。瓦背弧面与检测样板两端四爪的间隙不应超过2mm。在正常使用条件下,闸瓦的使用限度(包括瓦背和摩擦体在内)为任何一处的剩余厚度不小于14mm。
        瓦背由4mm以上厚的钢板制成(钢板材质的牌号为Q235-A,其性能符合GB/T 700的规定)。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。
        闸瓦由钢背和摩擦体组成。合成材料是闸瓦的摩擦体,它在制动时直接与车轮踏面接触,产生摩擦力。摩擦体主要原材料为:酚醛树脂、丁腈橡胶、钢纤维、还原铁粉、石墨等。它是由橡胶、树脂为主体,加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。
        产品参数:
        1)、最大外形尺寸为长352mm、宽86 mm、厚45 mm。适用车轮直径840mm。外形几何尺寸符合铁道科学研究院2009年发布《高摩擦系数合成闸瓦》(TKZW04A-00-00)图纸要求。
        2)、物理、力学性能、制动摩擦磨损性能满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》H闸瓦要求。
        3)、粘结强度满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》要求。
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