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合成闸瓦

HGM-B型高摩合成闸瓦

HGM-B型高摩合成闸瓦
    HGM-B型高摩合成闸瓦主要适用于最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的货车制动。它与其它货车闸瓦相比,具有较好的制动性能,摩擦性能稳定,对车轮踏面无热裂损伤,耐磨性能好,使用寿命长,重量轻,无铅、无石棉,适应环保要求特点。
    1.  HGM-B高摩合成闸瓦适用于运行速度不大于120km/h的、符合通用货车技术条件的铁路货车使用。
    2.  HGM-B高摩合成闸瓦采用铁道部统一的A配方及生产工艺。
    3.  HGM-B高摩合成闸瓦的性能符合《运装货车[2002]11号文:铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件(暂行)》规定的技术条件。
    4.  HGM-B型货车用高摩擦系数合成闸瓦由钢背和合成材料两部分组成,中间有一散热槽。散热槽起散热和排污作用,同时可以适应踏面圆弧的工作条件。
    5.  HGM-B高摩合成闸瓦分钢背与摩擦体两部分。
        闸瓦外形尺寸(mm):

        (1)钢背外弧:R450
        (2)闸瓦宽度:820-1
        (3)闸瓦厚度:45
    6.  钢背 — 由4mm以上厚的钢板制成(钢板材质的牌号为Q235-A,其性能符合GB/T 700的规定)。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。
    7.  合成材料 — 闸瓦由钢背和摩擦体组成。合成材料是闸瓦的摩擦体,它在制动时直接与车轮踏面接触,产生摩擦力。摩擦体主要原材料为:酚醛树脂、丁腈橡胶、钢纤维、还原铁粉、石墨等。它是由橡胶、树脂为主体,加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。
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