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我国目前的机车从能源上来分可以分为内燃机车和电力机车,内燃机车主要是东风系列,电力机车主要是韶山系列。......More>>
目前,铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。......More>>
火车的速度一般受下面几种条件限制:线路限制速度、机车及车辆构造限制速度、火车闸瓦压力限制速度。......More>>
闸瓦摩擦系数的最高值确定按《牵规》规定,对于铸铁闸瓦尤其要注意低速时的最大制动力是否超过粘着力。......More>>
闸瓦托裂纹时更换,磨耗超限时焊修或更换......More>>
合成闸瓦因其高耐磨、重量轻、性能稳定、制动无火花等特点已成为我国铁路货车制动装罝的重要配件之一。......More>>
我国于1958年开始研制客车高摩擦系数合成闸瓦,其后陆续研制出货车低摩擦系数合成闸瓦,货车高摩擦系数合成闸瓦,机车高、低摩擦系数合成闸瓦等。......More>>
高摩合成闸瓦摩擦系数高,闸瓦压力小,故制动缸尺寸减小,基础制动装置重量轻,可减少制动机的用风量,尤其是对轮轨粘着的影响较小,故提高了制动效能。......More>>
火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式。......More>>
优秀的人,无论生活和工作给他人展示的总是一个态度,即做事踏实和用心。不论做什么工作,都要重视小事、关注细节,把小事做细、做透,揭示了细中见精、小中见大、伟大与平凡......More>>